Miért kell ezt az ordas hazugságot minden ilyen cikkben leírni?
2014-ben a KSH adatai szerint 19 392 személyi sérüléssel járó baleset történt, ebből 6 390 a “sebesség nem megfelelő alkalmazása” miatt. A sebesség nem megfelelő alkalmazása azt is jelentheti, hogy 130-cal mész tejföl sűrűségű ködben vagy az ónos eső miatt csúszós pályán, és belerohansz az előtted óvatos 90-nel közlekedő másik autóba.
A 19 392 balesetből mindössze 152 (vagyis az összes baleset kevesebb, mint 1 százaléka) történt konkrét sebességtúllépés miatt - a sokmilliárdos traffipaxrendszer csak ezek ellen fog védeni.
Hello! A cikkben en ennyit irtam, h “legtöbb baleset még mindig gyorshajtás miatt történik.”, de ok, ertem, az uj rendszer (ebbol az iranybol kozelito) kritikaja bekerulhetett volna. De amugy ezzel azt is mondod, h a gyorshajtas sokkal veszelytelenebb, mint ahogy a rendorseg beallitja?
Én a KSH statisztikáinak hiszek, a számok alapján mindenképp veszélytelenebb, mint például a szabálytalan irányváltoztatás, haladás, bekanyarodás (5 126 sérülés 2014-ben) vagy az elsőbbség meg nem adása (4 913 sérülés)
Valami olyasmi rendszer kéne, ami a relatív gyorshajtást is méri. Például az osztrák autópályák szélén vannak jelzések köd esetére: ha 2 pöttyöt látsz, akkor 80-nal kell menni, ha csak 1-et, akkor 60-nal (vagy ilyesmi) ennek lenne értelme, mert tényleg az a legveszélyesebb, amikor betartja a barom a sebességhatárt, de adott esetben (havas, jeges, csúszós út) az bőven sok.
Egyetertek
Ez az állampolgárok lehúzásáról szól, egyszer a kiépítésnél, aztán a bírságoknál.
Ennyikeh
A kiepitesnel csak kozvetve huz le, mert teljes egeszeben eu-s penz
Miért kell ezt az ordas hazugságot minden ilyen cikkben leírni?
2014-ben a KSH adatai szerint 19 392 személyi sérüléssel járó baleset történt, ebből 6 390 a “sebesség nem megfelelő alkalmazása” miatt. A sebesség nem megfelelő alkalmazása azt is jelentheti, hogy 130-cal mész tejföl sűrűségű ködben vagy az ónos eső miatt csúszós pályán, és belerohansz az előtted óvatos 90-nel közlekedő másik autóba.
A 19 392 balesetből mindössze 152 (vagyis az összes baleset kevesebb, mint 1 százaléka) történt konkrét sebességtúllépés miatt - a sokmilliárdos traffipaxrendszer csak ezek ellen fog védeni.
Hello! A cikkben en ennyit irtam, h “legtöbb baleset még mindig gyorshajtás miatt történik.”, de ok, ertem, az uj rendszer (ebbol az iranybol kozelito) kritikaja bekerulhetett volna. De amugy ezzel azt is mondod, h a gyorshajtas sokkal veszelytelenebb, mint ahogy a rendorseg beallitja?
Én a KSH statisztikáinak hiszek, a számok alapján mindenképp veszélytelenebb, mint például a szabálytalan irányváltoztatás, haladás, bekanyarodás (5 126 sérülés 2014-ben) vagy az elsőbbség meg nem adása (4 913 sérülés)
Valami olyasmi rendszer kéne, ami a relatív gyorshajtást is méri. Például az osztrák autópályák szélén vannak jelzések köd esetére: ha 2 pöttyöt látsz, akkor 80-nal kell menni, ha csak 1-et, akkor 60-nal (vagy ilyesmi) ennek lenne értelme, mert tényleg az a legveszélyesebb, amikor betartja a barom a sebességhatárt, de adott esetben (havas, jeges, csúszós út) az bőven sok.
Miért kell ezt az ordas hazugságot minden ilyen cikkben leírni?
2014-ben a KSH adatai szerint 19 392 személyi sérüléssel járó baleset történt, ebből 6 390 a “sebesség nem megfelelő alkalmazása” miatt. A sebesség nem megfelelő alkalmazása azt is jelentheti, hogy 130-cal mész tejföl sűrűségű ködben vagy az ónos eső miatt csúszós pályán, és belerohansz az előtted óvatos 90-nel közlekedő másik autóba.
A 19 392 balesetből mindössze 152 (vagyis az összes baleset kevesebb, mint 1 százaléka) történt konkrét sebességtúllépés miatt - a sokmilliárdos traffipaxrendszer csak ezek ellen fog védeni.
Hello! A cikkben en ennyit irtam, h “legtöbb baleset még mindig gyorshajtás miatt történik.”, de ok, ertem, az uj rendszer (ebbol az iranybol kozelito) kritikaja bekerulhetett volna. De amugy ezzel azt is mondod, h a gyorshajtas sokkal veszelytelenebb, mint ahogy a rendorseg beallitja?
már csak 24,999 orrcseppfüggőt kell megkeresnetek. Már ha az orrspray annak számít.
100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő 100 ezer hashajtófüggő FOSÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁS
Orrcseppre en egyszer mar ramentem durvan, aztan lejottem sikeresen, leszek barkinek a toxikologus szakertoje, ha ilyen jellegu problemaja van.
